Adakah lebih kurus lebih baik? Keluli elektrik dalam motor adalah ketebalan yang betul

Keluli Elektrik GNEE

Apabila memilih yang betulkeluli elektrikuntuk motor anda, beberapa faktor mesti dipertimbangkan.
Sudah tentu, sifat magnet dan mekanikal bahan adalah lebih tegas. Semakin nipis bahan, semakin rendah kehilangan arus pusar pada frekuensi tinggi. Kecekapan motor meningkat. Ini seterusnya bermakna penggunaan kuasa yang lebih rendah, membolehkan julat yang lebih tinggi pada tahap kapasiti bateri yang sama.

Walau bagaimanapun, apakah kesan ketebalan keluli elektrik terhadap faktor seperti kebolehcapaian, kapasiti pengecapan yang ada, teknologi pengecapan yang diperlukan, ketersediaan di pasaran dan akhirnya pada harga bahan? Selain kecekapan, adakah faktor teknikal lain dalam reka bentuk motor yang memerlukan ketebalan berbeza? Sekiranya motor elektrik hanya bertindak sebagai sokongan untuk enjin pembakaran dalaman (mild hybrid), atau patutkah ia memacu kereta secara bebas pada kelajuan tertentu dan menempuh jarak yang lebih pendek menggunakan elektrik sahaja (plug-in hybrid)? Atau patutkah motor elektrik sahaja membawa kereta itu jauh (kereta elektrik)?
Adakah ketebalan yang lebih rendah sentiasa menjadi pilihan yang lebih baik dari perspektif keseluruhan? Helaian lebih nipis, masa pengeluaran lebih lama dan daya pengeluaran berkurangan.

Mari kita ambil sebagai contoh motor dengan diameter luar pemegun 250 mm dan ketinggian tindanan 120 mm. Lebih nipis ketebalan papan, lebih banyak laminasi diperlukan untuk mencapai ketinggian keseluruhan yang diingini. Kelajuan pengecapan berbeza antara 220 lejang/min (0.25mm helaian tebal) dan 250 lejang/min (0.35mm tebal), bergantung pada ketebalan helaian. Dengan mengambil kira sekerap, masa henti dan ketersediaan sistem, output akan berada di antara 32 lapisan (0.35 mm) dan 19 lapisan (0.25 mm) sejam, yang bermaksud peningkatan 1.7-kali ganda dalam masa pengecapan.

Kesan ke atas keupayaan pengecapan global

Mengikut anggaran (sangat konservatif), 25 juta motor pemacu akan diperlukan oleh 2025, yang bermaksud bahawa sekurang-kurangnya 60 talian/tekan pengecapan berketepatan tinggi akan dipasang untuk suis individu dengan ketebalan dari 0.35 mm hingga 0.25 mm.

Pelbagai gred keluli elektrik tersedia untuk menghasilkan motor elektrik yang kuat dan berkuasa. Apabila memilih motor pemacu untuk operasi elektrik semata-mata, soalan pertama ialah berapa banyak penjimatan kos keseluruhan boleh dicapai dengan menggunakan keluli elektrik berkualiti tinggi, nipis, dan oleh itu lebih mahal. Walaupun perbezaan kecekapan yang agak kecil boleh menjejaskan julat dan dengan itu kapasiti bateri yang diperlukan (sangat mahal).

Keperluan profil prestasi jika motor elektrik digunakan semata-mata untuk menyokong enjin pembakaran dalaman (seperti dalam kenderaan hibrid ringan), atau jika kenderaan itu bertujuan untuk beroperasi sepenuhnya pada kuasa elektrik pada jarak pendek atau pendek hingga sederhana, seperti dalam hibrid atau kenderaan hibrid plug-in lebih rendah. Selain menjimatkan bahan dalam enjin, kapasiti bateri yang diperlukan juga berkurangan dengan ketara. Inilah sebabnya adalah wajar untuk mengurangkan kecekapan motor dengan menggunakan ketebalan dalam julat 0.3 dan 0.35 mm.
Laminat sama ada dikimpal atau disusun secara longgar. Cara ini digabungkan bergantung pada aplikasi pilihan anda atau diperlukan. Sama ada laminasi longgar, diikat atau dikimpal, bahan ini lebih diutamakan berbanding bahan pepejal untuk mengurangkan kehilangan arus pusar. Di samping itu, keluli elektrik yang sangat nipis boleh meningkatkan kecekapan motor berkelajuan tinggi, terutamanya dalam pemegun, tetapi dalam rotor, kekuatan yang sangat tinggi sering diperlukan daripada ketebalan yang lebih nipis. Proses sambungan khas, seperti ikatan permukaan penuh, membolehkan reka bentuk pemutar juga mempunyai kesan positif terhadap kecekapan.

Kesimpulannya

Lebih nipis tidak selalu lebih baik. Penggunaankeluli elektrikmesti dilihat dengan cara yang sangat berbeza dari perspektif keseluruhan kebolehprosesan, kos, kawasan aplikasi, kecekapan dan faktor teknikal reka bentuk motor yang lain. Banyak keadaan jelas menyokong penggunaan pelbagai ketebalan keluli elektrik.